新版gg创造奇迹特斯拉家用电池可以降低您的电费

 新闻资讯     |      2020-02-22 12:06
特斯拉家用电池可以降低您的电费吗?好...

毫无疑问,埃隆·马斯克(Elon Musk)上周宣布特斯拉汽车(Tesla Motors)进入能源存储市场的举动引起了特斯拉狂热者和相当一部分股票市场的兴趣。但是,经济学是否足以吸引消费者,使他们也感到兴奋呢?

这是一个不太引人注目的主张。就像混合动力汽车和屋顶太阳能的投资回收期放慢了早期采用的方式一样,特斯拉大胆的公用事业市场举措将需要一些时间来证明其在电费方面的价值。

对产品的热情已经很高。昨天马斯克宣布,加利福尼亚的动力装置已经预订了38,000件,明年将全部售罄,但他也承认,该系统目前对美国大多数公用事业客户的经济意义不大。

迪恩说,特斯拉用于房主的$ 3,000至$ 3,500美元的Powerwall系统(价格取决于系统的大小,是7 kWh还是10 kWh版本),对于消费者而言,包括安装和辅助电子设备的成本实际上可能高达9,000美元。纽约Lux Research的分析师Frankel。

弗兰克尔说:“消费者的价格很可能在7,000至9,000美元之间。” “这取决于特斯拉的(安装)合作伙伴能以多便宜的价格获得电力电子产品。”

电力研究所能源利用总监马克·杜瓦尔(Mark Duvall)说,在诸如加州这样的地方,那里有大量的诱因来安装可再生能源,房主每天可以节省约2美元,这意味着该系统可以在四到六年内收回成本。 ,他位于加利福尼亚州北部的半月湾镇。在美国其他大部分地区,由于政府鼓励太阳能使用的动机较小,因此回报期会更长。

Duvall说,特斯拉的系统将于今年夏天上市,但其价格仍比之前市场上的电力存储系统便宜约50%。对于希望通过存储系统提供紧急备用电源(预计仅占需求的一小部分)的人们而言,特斯拉的设备具有成本竞争力,其备用发电机使用汽油或天然气。

但是对于大多数人来说,储能将不得不变得更便宜,并且将需要新的机制和商业模式来帮助分散成本,从而使成本在短期和长期财务意义上都没有。

这是思考的方法。

麝香的良性能量圈

目前,这种商业模式对马斯克及其所持股份非常有用。

马斯克还是SolarCity的创始人,因此可以将家庭能量存储系统链接到rootfop太阳能电池阵列。它也参与了Musk在美国建立电池制造超级工厂的大胆计划中– Powerwall基于特斯拉现有的电池生产方法。同时,SolarCity计划建设一座太阳能电池板制造厂,这与仅依靠太阳能安装和融资的起源有所不同。总之,对于马斯克公司而言,这是一个良性的可再生能源资本主义圈。(Powerwall与特斯拉现有的汽车家用充电选项分开,该选项也可以与SolarCity家用太阳能装置链接。)

同时,尽管改变公用事业费率将使经济学更好地发挥作用,但对于大多数消费者而言,该系统对直接经济学而言意义不大。

杜瓦尔说,电费的上涨趋势是在高峰时段对电费收取更高的费用,或者根据个人自己的高峰用电情况收取更多的费用。专家说,对于那些生活在峰值使用率很高的州的消费者来说,家庭用电最有意义。

过去曾在市政公用事业公司和公用事业公司工作过的能源顾问KarlRábago表示,该国几乎每家公用事业公司都提供越来越多的套利机会-一种动态定价模型。他说:“它席卷了全国。” 他说,对特斯拉Powerwall感兴趣并研究潜在利益的消费者首先需要探索当地公用事业公司的动态定价模型。

这个想法很简单:弗兰克尔说,使用太阳能电池板发电并在需求较少时进行存储,然后将其出售给当地公用事业公司,或者在需求和价格都达到最高水平时用它来抵消自己的消费。

Duvall说,更多的公用事业公司正在提供可选的费率,客户可以选择在高峰时段(通常是午后至晚上)或根据个人自己的高峰用电情况为电费支付更高的价格,以换取价格较低的电费。晚上和周末。

杜瓦尔说:“如果将7千瓦时的用电量从高峰转换为非高峰,则每天可以节省2美元。” “如果您没有每日费用,您将基于[特斯拉的系统]作为备用电源来对其价值进行评估,对此没有太多需求。”

他说,平均每个家庭每月使用1000至1200千瓦时的果汁。

这些系统将变得更便宜-不会很多-但会更便宜。

杜瓦尔说,像特斯拉这样的系统将在未来十年内便宜多达50%。部分原因是新技术创新将带来的不同,但是更多的价格降低将仅来自规模经济,因为越来越多的人采用了家用存储,使用它来代替公用电网的电力,或更经常地是使用与网格并列。另一个关键因素将是承包商如何快速学习如何更有效地安装系统,这已经帮助降低了住宅太阳能系统的价格。

勒克斯的弗兰克尔说:“由于市场很小,现在贵了很多。” 他补充说,电子产品尤其如此,电子产品在商业上不如电池本身先进。

最后,新兴的商业模式将帮助消费者更轻松地管理成本。

多年来,太阳能一直停滞不前,因为安装成本太高,直到SolarCity和其他公司提出了资助和安装面板的计划,让消费者通过每月通常超过付款额的节电来弥补投资。这种模式帮助特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)担任董事长,堂兄首席执行官林顿·里夫(Lyndon Rive)成为SolarCity的成功之选,自2012年末首次公开募股以来,该股上涨了七倍。

弗兰克和杜瓦尔说,SolarCity或类似的公司不久将提供资助电池存储系统的计划。根据太阳能产业协会的数据,在2014年安装了195,000台设备之后,目前有近645,000户美国家庭和企业安装了太阳能电池板。

公用事业公司也可能会提供一些帮助,因为从电池所有者那里获得更多电力可能使他们避免建立许多新工厂(通常燃烧天然气)以产生峰值负荷电力的资本成本。最早的计划之一是萨克拉曼多市政公用事业区对如何将家用太阳能和存储系统集成到智能电网中的试点研究。

杜瓦尔说:“激励措施有很大的空间,肯定会有很多选择。”

“ Powerwall看起来可以在具有高成本光伏太阳能系统的高成本地方(尤其是夏威夷和加利福尼亚州)行之有效,”非营利组织(致力于电力行业的非营利组织)监管援助项目的Richard Sedano说。他说,纽约的改革也将有所帮助,但是广泛的成功尚不确定,并将在很大程度上取决于定价的演变。

拉巴戈说,严格来说,Powerwall系统不是防止电网崩溃的必要条件。但是,能源顾问补充说:“我认为它有成功的机会。” 他说,其中之一是,它违反了一些公用事业公司的反太阳能论据,即您只能在阳光普照时使用太阳能。特斯拉押注的是,有一种合理的,负担得起的方法来解决家用储能的公用事业问题。

Rábago还说,节约成本并不一定会激励或劝阻早期采用者。他回想起十年前他在科罗拉多州与一个拥有9千瓦时太阳能系统的人进行的一次采访,并被问及是否具有成本效益。“他说,'你坐在一张9000美元的沙发上。我看起来像是价格敏感的消费者吗?'”

拉巴戈说:“首先要做到这一点的人是那些渴望能量自给自足和自治的人。他们会认为这是值得的。” “而且我们得到的越多,下一个版本对我们其他人来说越便宜。”